Vespa 160. desmontando faro, piloto y bocina.

 

 Es el momento de desmontar la cabeza. Si algo me imponía cierto respeto, era este momento. Por dos razones: la primera porque nunca había hecho algo parecido y la otra: no tenía ni idea de electricidad, y aquí había "mucha". Como comprobe más tarde, mis miedos no estaban fundados y los problemas iban a ser otros.

Desmonté el faro. Cuatro cables.

 Desmonte los conmutadores, tropecientos cables. Fotos desde todos los ángulos. 

Aflojar el tornillo del cuentakilómetros por delante y el del bloqueo de la cabeza por detrás y listo. Cabeza fuera

Desmontar la bocina. Cuatro tornillos con cuatro presillas por el interior.

Desmontar piloto. Más sencillo: 3 cables.

Y llegamos, esa noche a este punto. Mañana... o pasado, más.